气缸是由什么部件构成的?气缸的构成和工作原理

发布时间:2022-08-08

气动执行元件气缸主要由缸套、液压缸、导向套、密封等部件构成,下面论述这些重要构成部分的材料组成及工艺工作原理,便于更好的了解气缸的运行。

气缸是由什么部件构成的?气缸的构成和工作原理

缸套材料及工艺

方形、矩形管、矩形或椭圆孔管一般采用圆柱形结构。采用冷拉高碳钢管、锻铸铁、铝合金压铸高强度铝合金、铜(微缸)、不锈钢及工程塑料管。中小型气缸、不锈钢、铝合金或铜等非导磁材料主要用于开关气缸套或耐腐蚀环境。冶金、车辆等行业使用的重型气缸一般采用冷拉钢管和铸铁管。铸铁管应人工及时处理,凸台气缸套结构的焊件应退火。

材料表面应具有一定的强度,以抵抗活塞运动的损伤。钢管内表面需要镀铬,研磨涂层厚度为0.02mm。铝合金管需硬质阳极氧化解决,硬氧膜层薄厚30~50m。缸套和活塞的精度H9级,圆柱度.02~0.000)/100Ra0.2~0.4m,缸套两侧对内孔轴线的垂直度公差为0.05~0.1mm。气缸应能承受1.工作压力最大5倍的耐压试验不得泄漏。缸套厚度与较大的工作压力p和缸径正相关,与缸简材料的允许应力成反比。缸套厚度可根据薄壁筒的计算公式测算:

图一缸套厚度计算方法

式中b:缸套厚度,cm

D:缸套内径,cm

P:缸套承受的最大气压强,MPa

[G]缸套材料的许用应力,MPa

缸套厚度的实际取值,对于一般用途气缸约取测算值的7倍,重型气缸约取测算值的20倍,再圆整到规范管件规格。

气缸液压缸材料及工艺

液压缸是气缸中的重要受力元件,规定能承受拉伸、缩小、震动等负荷,表层耐磨,不发生生锈,一般选用碳钢(35钢、45钢)、精轧不锈钢等材料。钢材表层需镀铬及调质热处理。液压缸伸出在缸体外边,易受烟尘影响,使液压缸表层容易刮伤。在多尘环境中需在杆上安装防尘套,其材料大多为涂敷橡胶的尼龙布,在高温场所也有用玻璃纤维布材料。

在使用中应注意在大惯性负荷运动停止时,通常伴随着冲击。因为冲击作用而容易引起液压缸头部的破坏。因而,在使用时应查验负荷的惯性力,设定负荷终止的阻拦装置和缓存吸收设备,以清除液压缸上承受的不合理的作用力。大部分场所液压缸承受的是推力负荷,必须考虑长细杆的压杆稳定性问题。气缸水准安装时,液压缸伸出因自重而引起液压缸头部下垂,应注意液压缸的弯曲强度难题。





在线客服
微信公众号
no cache
Processed in 0.349617 Second.