发动机气缸异响原因盖罩的功能

气缸是活塞直线往复运动的金属设备，外壁为柱状，主要功能是将热转化为机械能，生活中常见的是发动机气缸。大家驾驶汽车经常会遇到发动机气缸穿异响的现象，这究竟是哪些原因导致的呢?

活塞头撞击气缸盖的异常声音是一个连续的金属开关，特别是高速。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。

(1)曲轴轴承、连杆轴承和活塞销孔磨损严重，间隙严重，活塞行程变化扭矩大，活塞因惯性力撞击磁头。

(2)更换活塞时，在夹紧气缸上误安装其他类似规格的活塞，或者劣质品从活塞销孔中心线到活塞顶面的距离比原来的活塞大，活塞到达上死点时，以超高冲击气缸盖。

在驾驶过程中，在这种情况下，急救是去掉圆柱头并增加一个圆柱垫，使圆柱头上升而不再发生碰撞。但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。

所谓定位气缸，是指活塞开始动作行程的瞬间，或者活塞上升时活塞在气缸内产生的摆动，其头部和活塞裙部与气缸壁碰撞，产生异常的声音。如果发动机发出的大唐声，主要是由气缸壁润滑不良造成的，可以将少量油滴进气缸内，夹紧气缸重新启动发动机，如果噪声降低或消失，即异常噪声是由润滑不良造成的。如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟，一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故。

气缸的零件很多，每个零件都有不同的作用。

1.护罩最初最基本的功能是复盖护罩密封，在保持机油内部的同时，将污垢和湿气等污染物隔绝到外部。这听起来似乎简单,但通常是最难做好的一个方面。

2、盖罩的另一功能是充当机油加注口。这种结构可以简单至一个孔,在其中拧入机油加注口盖即可；也可以是更加复杂的注油管。

3、盖罩的第三个功能是将机油与空气隔离。发动机运转过程中会形成油雾。盖罩较冷的内表面会聚集油雾,使机油冷凝并向下流回机油壳。盖子还承担曲轴箱通风的责任。当活塞在气缸中运动时,发动机内部会集聚压力。如果置之不理,此压力会使各个密封件泄漏,导致发动机效率降低。为了避免这种情况,用管子连接盖和进气口,以便燃烧空气。可使用带槽软管接头、螺纹接头或快插接头连接此管道。盖子上的挡板或过滤器用于避免油流向入口。